PÄEV 3 ja edasi juba pikemat aega
Mis selgus. Lähme perega reisile ja just sellesama masinaga juba 27.06.22 ja tagasi tahaks olla 10.07.22. Ma tulen tagasi protsessi juurde, ikka samm-sammult, aga hetkel tõttan asjadest ette. Mul hakkab masin enam-vähem valmis saama. Hulk asju küll teha, aga oluline on kohe-kohe olemas.
Täna (s.o 17.06.2022) sai sisse viimased kolm päeva nikerdatud köögimööbli raam. Sai siis selline:
PÄEV 2
(Tegelik kalendriblogi algus 28.04.2022)
Tervitus!
Ja jällegi on kevad, vähemalt kalendri järgi. Tuul puhub püksid ja nende sisu, aga lähme eluga edasi.
Kui ükskord on algus tehtud, siis on kaks võimalust - kuulutada see lolliks mõtteks ja minna eluga edasi või patsutada oma hiilgavate ideede ennast seljale ning minna eluga edasi. Mina lähen edasi, seda teist viisi. Võibolla loll, aga vähemalt optimist. Minu projekti puhul oleks saanud alati ka invavedusid pakkuda, aga ma pole bussijuht. Eks ma edaspidi räägin, mida teen, kes olen ja kuhu tüürin. Muidugi ebaviisakas minust juba algusest peale. Minu nimi on Üllar.
Kui juba projekt ette võetud sai, siis tuleb hakata kuskilt pihta, nii ka mina. Minu soe soovitus kõigile, kellel sarnane plaan, mõelge ja vajadusel joonistage oma plaan lõpuni. Pange kirja oma vajadused ja mitte vähem oluline, võimalused.
Võimalused ja vabadused. Ehh, viskasin bussist välja 5 istet ja pakkisin kenasti lattu tulevaste põlvede jaoks. Kui kellelgi on huvi, siis on pakkuda 5 kena istet, kogu invasisu ja ka igavesti uhke alumiiniumist pealesõidu-/kaldtee.
Kuna esimese asjana otsustasin, et masin peab valmis saama ennekõige väljast ja seejärel seest, siis mõeldud tehtud. Parandan ennast, kõige suurem hulk lisavidinaid käib hoopis selle masina põhja alla. Aga jätkan.
Esimese asjana tuli mõte lasta toonida klaasiring tagapool juhiistet kõige tumedama saadaoleva kilega. Kollasin siin ja seal Tartus, internetis ning selgus, et kas firmas pole kedagi kohapeal või minu superprojekt lihtsalt ei mahu töökotta sisse. Leidsin siis lõpuks oma lähedalt firma nimega Alivin Auto OÜ. Reklaam, aga tänud ja jõudu neile. Töö kiire, mõistliku hinnaga ja korralik.
Järgnev tuli puhtast vajadusest projektiga edasi minna. Kollasin läbi oma koostööpartnerid, eBay ja suure hulga internetilehekülgi Google abiga, sest mis matkaauto see ikka on, ilma matkaauto varustuseta. Mitte et ma oleks mulgi verd, ärge mulgid pahandage 😃, aga esimese ettejuhtuva hinnaga ka ostma ei hakka.
Panen siis järgmiseks järelduse, kirjelduse, eeldatava ooteaja ja tegeliku kättesaamise aja. Tellisin siis mõned asjad kokku "pisukese" delayga (kui tuleb plaan, siis varuge ikka kõvasti kannatust):
Koostööpartnerid:
1. Thule Omnistor 6300 markiis 4 x 2,5 m Mystic gray/anodised korpus. Lisaks siis ka alumiinumprofiilidest margikohane paigalduskomplekt. Sobis kenasti. Tellimuse aeg ca' 14 päeva. Kätte umbes nii tuligi. Tublid. Aitäh
2. Uhh, vot see sai lahe. Iga kord, kui satume kuskile soojale maale, siis õlled on sama soojad, nagu ilm väljas. Kreekas nii tore, a'la 45 väljas ja ka pudelis. Otsustasin, et külmik koos sügavkülmaga peab olema ikka nii suur, et need paar õlut ka sinna sisse ära mahuvad.
Sai siis selline: Thetford N4142A LCD 142L. Kolmesüsteemne: 12V, 220V, gaas. Jõuan selleni, siis räägin lähemalt. Tellimuse aeg ca' 14 päeva. Kätte umbes nii tuligi.
4. Ei tahtnud statsionaarset redelit masinale paigaldada, sellepärast ostsin sellise kokku-/lahtikäiva, magnetite ja kummitaldadega jne. Pildid redelist siis sellised. Juhtusin ringi kollama ka Tööriistamarketis ja neil ka selline täitsa olemas. Pisut kallim, aga olemas, vähemalt Tartu omas. Tellimuse aeg ca' 14 päeva. Kätte umbes nii tuligi.
Koostööpartneritega jätkan kuskil edaspidi veel, aga nüüd kiikan laia maailma ja võtan ette vana hea Ebay. Sealt ikka annab kõike, mis hing ihkab. Minu esimene kogemus ja ajalugu ulatub selle internetikeskkonnaga juba aastasse 2005, täpsemalt 11. septembrisse 2005. Tagasivaatena ei ole just kõige helgem päev ajaloos, aga sel ajal ei teadnud sellest veel keegi mitte midagi. See selleks.
Ebay tellimused siis:
PÄEV 1
(11.09.2021)
Tervitus kõigile!
Ma siin omatahtsi mõtlesin, et ma ei viitsi kogu seda projekti mis iganes moel kajastada, sest sarnaseid projekte on lisaks minu omale küll ja rohkemgi veel, aga ehk keegi saab sellest kasulikku infot ja muidugi ka innustust.
Oleme oma perega ikkagi enamvähem kogu Euroopa risti-põiki läbi sõitnud ja kasutanud selleks erinevaid viise. Pereautoga Ungaris, Bulgaarias, Rumeenias, Saksamaal, Poolas, jne. Samas matkaautoga Horvaatias, Kreekas, Tšehhis, Slovakkias, Austrias, Lätis, Leedus (naabrid on ikkagi vaatamata kõigele lähedal ja olulised :) jne. jne. Kui juba, siis lennukiga saab ka muule osale maailmast ligi ja see ka päris lõbus ja kordumatu, muude näidete vahel ehk Hiina ja Peking, aga minu jutt ning fookus proovib siinkohal ikkagi püsida matkaauto teemal.
Praktilised oskused ja teadmised tekivad ikkagi ise olukordi ja situatsioone läbi elades. Kui kellelgi tekib seeläbi võimalus neid otsekogemuse äpardusi ja kogemuste puudumist minu kirjutise läbi välistada, siis on see ainult positiivne ning oma kogemuse jagamine siinkohal on mulle ainult rõõmuks.
Ma ei hakkagi siin sissejuhatuse pikalt niisama jahuma, vaid hakkan pihta ikka algusest. Päevast, mil mu mõtted koondusid sellele, et osta oma masin. Mitte matkaauto. Miks mitte, seletan kuskil oma blogi sügavustes ja juurdlen teema üle, kas valmistoodang või omatehtu, aga tagasi siis projekti algusesse. Eks ma ikka ootan kaasaelamist ja mõtteid.
Ühel kaunil Eestimaa sügispäeval, mil olles teinud ränka eeltööd meie kohalikes ja piiritagustes masinate kuulutuseportaalides, jõudsin siis oma uue projektini. Vahele olgu öeldud, et sõitsime just perega Sibulatee puhvetite päevale Peipsi ääres, kiites klassiõe tehtud tööd piirkonna arengul, helistasin otse pealinna, saamaks teada, kas minu välja valitud sõiduk on ikka saadaval. Oli küll.
Sõbrale auk pähe räägitud, võtsime suuna pühapäeva hommikul pealinnale. Eks ta ikka vajab vaagimist, kas on vaja inimesi sellel pühal päeval, nimega pühapäev, tülitada, aga vastastikkusel kokkuleppel võiks sobida.
Mis seal ikka, siin see pealinnast ära toodud toormaterjal siis on:
Kõige pikem, kõrgem ja mis iganes siis seda sõidukit iseloomustama peaks. Ühesõnaga meie perele paras ja hea baasmaterjal. Margiks siis vana hea (niivõrd kuivõrd :) Volkswagen Crafter ala Mercedes-Benz Sprinter ajavahemikust 2006 - 2016. Minu omas siis eelviimase mudeli viimane ots aastast 2015. Võtan kokku - VW Crafter II (Tüüp 2EC2) 2006 - 2016 2.0 TDI BiTurbo (mootorikood CSN) 2015. a 120 kW. Tegemist siis algselt invasõitudeks ettenähtud bussiga, seetõttu puuduvad ka külgmised lükanduksed, mis minu äranägemise järgi olidki selleks suureks plussiks, mis masinat ostma ajendas. Eks seal ole veel lisavidinaid, mis mul vuntsi kenasti ülakaardu ajasid. Aga tasa ja targu ja sammhaaval.
Esialgu ma usun, on kokkuvõtte tehtud ja edaspidi püüan tegeleda sisutihedate asjade ja mõtetega samm-sammult ja oma käte läbi tekitatud protsessiga kaasas käies. Etteruttavalt, palju on mul juba valmis, aga siiski, vaatan päevast siis nüüd number 2, sest päev 1 oli masina ost.
Uus Kevad 2025 Uus Kevad 2025, uued mõtted, uued vidinad..... raske, kui on nii suur pea ja uusi mõtteid tikub peale kiiremini, kui neid re...
